较新进展!阜阳这两个高铁站进入施工关键环节

商丘至合肥至杭州高速铁路是安徽省重点建设铁路，被誉为“华东第二通道”，目前，高铁建设已经全面进入线上主体工程建设阶段，将于2020年建成运行，为造福沿线人民群众，推动区域经济发展提供有效的基础交通保障。

这一段时间，在中铁八局商合杭站前十标段，跨淮河特大桥建设进入收尾施工阶段，作为商合杭重要的控制性工程之一，淮河特大桥主桥采用了较先进的Ⅲ型板式无砟轨道技术，桥上可行驶时速350公里的高铁列车，桥下可通行2000吨级的大型船舶，无砟轨道连续钢构拱桥世界排名前列，今年12月初将完成梁体合龙，进入无砟轨道板施工。

我们整个无砟轨道施工现在在紧锣密鼓的（进行），尤其要赶到今年11月份以后的冬天来临以前，把大规模的无砟轨道施工的工程基本要进行完毕。

不仅是桥梁施工基本完成，目前，商合杭高铁站房建设也全面启动，重点交通枢纽，阜阳高铁西站、颍上高铁北站已经进入车站站房施工的关键环节，建成以后，将有商合杭高铁和郑阜高铁两条高铁线路在这里始发经停。

阜阳（高铁）西站现在是有三个（高铁站）场在这里交汇，一个是我们建设当中的商合杭高铁场，还有建设中的郑阜高铁（站）场，还有（预留）阜淮城际的高铁（站）场，这是一个大枢纽，建成以后，解决阜阳人民没有高铁的历史。

到本年底我们的（颍上高铁）北站站房主体结构全部封顶，明年九月份之前，完成一个站房整体装修工程，全面进入调试阶段，达到一个能够投入运营的阶段。

据了解，商合杭高铁自2015年11月份开工以来，已经完成主体建设路基96%；桥梁95%；隧道79%；无砟轨道底座38%，站房基础50%。2018年计划完成建设投资190亿元，至9月底年累完成153亿元，占年度计划的81%，开工以来累计完成投资584亿元，占总投资的64%。

阜阳人民离高铁时代

又近了一步！

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内容来源：安徽新闻联播